Buenas tardes,
Como es sabido por ustedes, en el momento en el que, vía correo electrónico enviamos la petición
con asunto “reunión sindical”, también le copiamos a las distintas organizaciones que representan a
los trabajadores en la compañía y les propusimos tres criterios o ejes que pensamos deben
mantenerse al momento de analizar la coyuntura y de tomar decisiones: I) continuidad de los
puestos de trabajo, II) garantía del ingreso salarial, III) no permitir que la situación generada por la
pandemia sea aprovechada para justificar la pérdida de derechos laborales. Todo esto, relacionado
con la prioridad del bienestar y garantías a los trabajadores y trabajadoras, especialmente en este
momento donde prima la incertidumbre y donde es primordial que se priorice la vida sobre el lucro.
Además, la mayoría de afiliados de nuestra organización están cobijados por el acuerdo de
formalización laboral del 31 de octubre de 2017, sin olvidar que antes de este, el ministerio de
trabajo le permitió a la empresa encubrir un despido masivo, realizar una reestructuración donde
redujo costos laborales, principalmente en el área de Operaciones Terrestres, le suspendió multas e
investigaciones, le permitió deshacerse de personal enfermo y prácticamente destruir las
organizaciones sindicales que nacieron para enfrentar la tercerización laboral mediante cooperativas
de trabajo asociado de donde aún tenemos muchos procesos administrativos y judiciales
pendientes.
Por otra parte, en los conversatorios lo que se ha hecho es dar información, pero sin ningún soporte
ni cifras que se puedan corroborar, ante lo cual, para poder plantear nuestras propuestas, hemos
solicitado datos concretos sin que hasta ahora hayamos obtenido respuesta alguna. De allí podemos
concluir que por parte de la empresa hay una comunicación que, como siempre, es un monólogo
vertical, informándonos decisiones ya tomadas, con argumentos que son cuestionables, pues
sabemos que, por ejemplo, carga está operando con un buen número de aviones de pasajeros
adaptados, con vuelos chárter cuyo costo es mayor, por un lado, y por otro, la disminución de los
costos operacionales —ante todo por el sacrificio de los trabajadores que atemorizados firmaron las
solicitudes de las licencias—, por lo que no todo han sido pérdidas, como quizás se quiere hacer ver.
Además de lo anterior, también queremos mencionar que no estamos de acuerdo con la estrategia
de siempre, que es la de la manipulación a través de las emociones, como el miedo y la
incertidumbre, haciendo llamados a la solidaridad de los trabajadores hacia la compañía sin ninguna
consideración de esta hacia los trabajadores y acudiendo a frases como “ponerse la camiseta” y la
“familia Avianca”, que en estos momentos han servido de justificación para pedir el sacrificio de miles
de empleados que en la mayoría de los casos no están en posición de disponer de sus salarios y
que están diariamente viviendo con el pánico ante la posibilidad de perder sus puestos de trabajo.
Ahora bien, lo descrito anteriormente no quiere decir que no se tenga disposición de trabajar de
manera conjunta con la empresa, sino que, lo que planteamos es la importancia de establecer un
diálogo donde ambas partes tengan la posibilidad de proponer a partir del conocimiento y análisis de
la situación. Nos negamos a aceptar que la empresa nos coloque contra la espada y la pared,
teniendo que cargar con todo el peso de la crisis sin considerar ninguna solución intermedia.
Por lo anteriormente expuesto, partiendo de que en la normativa la licencia no remunerada es un
beneficio del trabajador solicitado al empleador y no al revés, considerando, además, la circular No.
27 de 2020 emitida por el Ministro de Trabajo el pasado 29 de marzo, consultando con nuestros afiliados y previo análisis jurídico, la organización sindical ratifica el no estar de acuerdo con el
denominado plan de postulación para solicitar licencias no remuneradas, teniendo en cuenta que
esta opción no se contempla en la circular No.0021 emitida por el Ministerio del Trabajo el 17 de
marzo de 2020. Consideramos que no es una opción viable, en tanto, por un lado, resulta el peor
escenario posible en medio de una pandemia mundial, donde es esencial el mínimo vital para el
trabajador y su familia, y por otro, porque se estaría coaccionando a los trabajadores a irse por el
camino en el que menos podrían exigir por sus derechos teniendo en cuenta la volatilidad de la
situación. Lo anterior, nos lleva a concluir que, contrario a lo que se ha afirmado en varios
conversatorios, las licencias no remuneradas no pueden ser la mejor solución, y que, en cambio, con
información detallada y datos, se podrían tomar mejores decisiones para garantizar el bienestar de
trabajadoras y trabajadores —dejando claro que respetamos la decisión de quienes decidan
acogerse—, por tal razón, solicitamos nuevamente se aclare ante los empleados que no todas las
organizaciones sindicales están en consenso con dicha medida.
Por último, reiteramos nuestro compromiso y disposición de estar atentos a la notificación para,
cuando las condiciones lo permitan, regresar a nuestros puestos de trabajo y desde allí contribuir en
sacar adelante la compañía por 100 años más.
Atentamente,
ASOCIACION NACIONAL DE TRABAJADORES DEL SECTOR AEREO Y DE SERVICIOS
AEROPORTUARIOS ANTSA
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